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車輛保養
DIY保養
1:更換機油
將油底殼放油螺絲旋開,機油即可漏出,如果不方便放油,也可到中油加油站用機械抽,但是有些車種是不適合用抽ㄉ,無MARCH,全纍打,嘉年華,CORONA因油底殼設計ㄉ關係,無法抽乾機油,另加機油時不能高出機油尺上限(台中市西苑駕訓班石正賢教練)
2:煞車油
檢查油壺,(位於面對引擎室右前方)液面是否太低,不足可能是煞車皮太薄或滲漏,如煞車油顏色呈現暗黑色,(正常為透明或淡黃色),則煞車油可能已經變質,必須考慮更換
3:自排油
現在ㄉ車子大多為自動排檔車,自排油具有傳動.散熱潤滑ㄉ功能,檢查油量是否足夠,需把車輛發動,檔位置於P檔,此時測量油量才準確,自排油相當重要,油量不足時,嚴重ㄉ話,車子會拋錨,無法行駛,變速箱油尺比較不容易發現,通常變速箱油尺都設計在變速箱ㄉ上方(台中西苑駕訓班石正賢教練)
台中市西苑駕訓班址:台中市南屯區嶺東路120號(嶺東科大旁)
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車輛保養
電瓶保養
汽車電路中,電瓶(battery)最為重要,(使用年限2~3年)電瓶蓄電能力降低時,會造成汽車無法啟動,浪費你ㄉ寶貴時間,故汽車定期檢查保養時,應執行電瓶性能檢測與保養(台中市西苑駕訓班石正賢教練)
冷氣
炎炎夏日會覺得你ㄉ愛車冷氣不冷或不夠冷,如果沒有時間回廠檢測,可用一桶水潑灑至引擎前方水箱冷氣之冷凝器(又稱冷排),如果車內冷氣出風口溫度有明顯下降時,亦即代表冷凝器(冷排)太髒,散熱不良,(注意散熱風扇是否正常運轉)如有此一問題,可用清水加壓清洗,(一般冷氣出風口溫度應低於8度)冷房效果較佳
更換煞車油
汽車煞車油具有吸收空氣中濕器ㄉ特性,使用一段時間以後,若煞車油內水汽增加超過百分之三(則煞車油沸點將降至水ㄉ沸點100度,而一般新ㄉ煞車油沸點可達260度,可耐下坡連續踩煞車碟盤所產生ㄉ高溫,不致使煞車油沸騰造成煞車失靈,故為保障你ㄉ行車安全,建議應每一年更換煞車油,或趁定期保養時檢測煞車油是否變質,再行決定是否更換煞車油(台中西苑駕訓班石正賢教練)
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車輛保養
輪胎保養與檢測
先將方向盤轉至另一側,檢查前輪胎溝是否磨損至(安全磨損記號處),以此來檢測輪胎是否還在安全使用限度範圍內,再考慮是否需要更換輪胎
輪胎ㄉ壽命會因為行駛ㄉ距離與行駛操作ㄉ狀態而有所不同,輪胎ㄉ安全殘溝,也可以測量輪胎ㄉ使用壽命,全新ㄉ輪胎一般來說,有7~9mm左右ㄉ溝深,而輪胎磨損至溝深1.6mm時,輪胎上就會出現稱之為安全殘溝ㄉ標記,那就表示要準備更換輪胎了,(道路交通管理處罰條例有明文規定,即便輪胎
只有出現一處ㄉ安全殘溝ㄉ標記時,建議立即更換輪胎),元旦新制,從1月1日開始,交通部將輪胎胎紋深度,納入車輛定期檢驗項目,交通修正,道路交通安全規則,未來汽車在檢驗時,如果輪胎胎紋深度不合格,將無法通過檢驗,檢查胎面磨損是否平均,若是磨損不均,表示胎壓不正常或是輪胎定位不良,建
議立即至服務廠檢修,調整或更換,(PS:輪胎最脆弱ㄉ部位在輪胎ㄉ側面,若發現輪胎側面有龜裂或損傷,應即早更換以策安全)
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台中市西苑(南屯.烏日)駕訓班石正賢教練與你一起探討車輛輪胎保養與常識
胎壓過低、缺氣行駛 小心爆胎危機!
【聯合新聞網／記者林和謙／專題報導】
車輛在路上行駛，輪胎是唯一與地面接觸的，並帶動車輛的運作，因此輪胎可說是汽車構造非常重要的一部分，所以
輪胎保養是非常重要ㄉ課題。以輪胎保養來說，最重要的就是胎壓檢測以及輪胎磨損檢修，這兩者不但對行車安全有
密切影響，對於油耗也有絕對ㄉ關係。
經常做胎壓檢測
一般車主要知道胎壓標準，可查看各車輛原廠配的車主手冊，另外，檢查胎壓時要在輪胎冷卻時進行。米其林輪胎產
品工程師表示，建議一個月做一次胎壓檢測，如果要出遠門洽公、旅行，則最好也做一次胎壓檢測。
不管是到保養廠或自己測胎壓，用法都是將胎壓計的打氣頭插入輪胎氣嘴，就可進行檢測
另外胎壓也會影響車子油耗，當胎壓太低時，輪胎與地面接觸面更大，因此導致車車輛更耗油；而如果胎壓過高，則
車子行駛起來會感到太顛簸、駕乘不舒服。工程師說，如果胎壓過低、或是輪胎缺氣行駛，會導致爆胎危機，嚴重影
響行車安全，因此胎壓定期檢測是相當重要。此外，備用輪胎也不能疏忽，必須定期做保養與檢測，看胎壓夠不夠。
輪胎如缺氣行駛，因充氣不足的影響，輪胎會過度彎曲、造成不正常磨損。
輪胎磨耗 氣候有關係
除了胎壓檢測，輪胎磨耗、性能喪失，也會影響行車安全與舒適感，其中氣候對輪胎就有影響。較冷的天氣，輪胎容
易發硬，加快磨耗；而在普遍較炎熱的地區，輪胎則容易變軟、老化，所以定期保養不可少。
專家提醒，在更換新胎時，請專業人員要做好輪胎的四輪定位與平衡的工作，是相當重要的事，它可讓行車更安全。
而當行車時，如果感覺輪胎滾動出現異常聲音時，也要注意，且行車時如輪胎受到撞擊、壓到坑洞，可能造成撞擊鼓
包，如未做檢測，長期行駛會造成胎面不正常磨損，影響行車安全。
另外建議車主至少10000公里做一次輪胎保養檢測，最好是5000~1萬公里做一次，也可順便檢測胎壓，並要不時檢
查輪胎胎面是否有被尖銳物刺到的現象,也可以前.後.左.右對調。
車主如平日自行檢查輪胎有無撞擊鼓包或不正常磨損時，不管在路邊或停車場，可將方向盤向右打，一來較為安全，
也可以同時檢視輪胎內外側。
輪胎失真圓、變形 會出現噪音
一般來說，輪胎失去真圓或變形時，當車主在行車時，會感覺到輪胎滾動噪音較大、且有車身或方向盤抖動感，駕駛
起來不太順，就代表必須做檢修。另外有時會聽到輪胎效能喪失，到底何謂輪胎效能喪失？例如輪胎溝深磨耗到一定
程度、低於標準值，當溝深低於1.6 公釐時，輪胎無法排水、失去抓地力，會出現打滑現象，影響行車安全，代表輪
胎該換修了。
到保養場檢修時，專業人員以專業的測量工具，檢測輪胎溝深。 檢測輪胎溝深，除了以專業的測量工具外，也可目測
胎溝內的「磨損點」，如溝深快與磨損點平行，建議就需要換胎；另外一個方法，可拿十元硬幣放在胎溝內，如胎溝
深度到硬幣人頭的衣領以下，也代表該換輪胎；而到保養廠請專業人員檢視，是最保險做法。
拿十元硬幣放在胎溝內，如胎溝深度到硬幣人頭的衣領以下，代表該換輪胎，這也是ㄧ個參考方法。除了環境與外在
的影響，駕駛習慣也會影響輪胎壽命，喜愛開快車、或開車較猛的車主，會讓輪胎磨損較快，溫和的駕駛習慣對於輪
胎保護有一定關聯。另外備用胎也是必須注意的一環，國內車主有很高比例都會疏忽備用胎的保養與檢測，因此平日
保養時就要順便檢測備用胎，等到需要時才可派上用場。
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