駕訓班費用要漲了，因應汽車考照增道路路考及人事成本增，駕訓業者去年要求調漲學費，公路總局委託專家學者研議駕訓班費用調整案，期末報告近日出爐，初步試算，若僅依照物價指數調整，漲幅約1千到1千5百元；若依照現行20多項成本調整，駕訓班學費上看1萬4千元到1萬8000元，可較現行學費最多調漲6千元，公路總局表示，春節後將邀集業者開會研商漲幅後再定案。

根據公路總局委託專家學者研究駕訓班費用案，初步建議2方案，第一則是依照消費者物價指數調整，漲幅約12%，駕訓班費用上下限可漲為9千到1萬4千元；第二案則是依照現行公式的20多項成本調整，合理學費下限和上限約在1萬4千元到1萬8000元。根據現行駕訓班費用下限和上限約在8千到1萬2500元，北市則是9千到1萬3000元，若採第二案，漲幅恐最多上看6千元。公路總局表示，漲幅尚未定案，過年後將邀駕訓班業者就兩案討論後才會確定漲幅，並要報交通部核定才能定案。

中華民國汽車駕駛教育學會理事長盧龍山表示，現行的學費設計當時僅有駕訓場內考照駕訓成本，但去年起增加道路考照駕訓，這些都沒有納入計算，僅用物價指數反映成本並不合理，應用第二案實際反映成本，但受到少子化的衝擊，前年學生招生僅5成到6成滿，去年已衰退到4成到5成滿，另外再加上講師費和場地租金調漲，以及實際道路路考等費用調整，駕訓班自95年應調漲為10400元和14000元，但卻被官方打壓僅調整500元，但實際上業者可每2年調整一次，但卻自86年以來，20多年僅調漲一次500元，早已不符成本，有業者低價競爭拉低品質，影響整體教學品質。

盧龍山表示，此次調整僅是合理調整，但實際上並未足額反映業者的成本，學費公式中，是以滿班滿額人數來計算，但現在受到少子化影響，學生只剩一半，即便是方案二，這些成本仍未足額反映，而即便調漲上限為18000元，也不見得每家業者會一次調到上限。(李姿慧／台北報導)

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